Semi-remorque à ridelles

Les semi-remorques à ridelles intègrent la conception légère de Vehicle Master avec une poutre traversante en forme de W et une analyse par éléments finis. La poutre traversante en forme de W augmente la surface de contact avec le plancher, réduisant ainsi l’affaissement de celui-ci causé par l’acier de recouvrement. Le poids à vide est environ 1,5 tonne plus léger que les produits standards, offrant une capacité de charge élevée tout en réduisant la consommation de carburant et l’usure des pneus.

Disponible en configurations à 2 essieux (20-40 t), 3 essieux (30-60 t) et 4 essieux (40-100 t) avec une hauteur de ridelles personnalisable de 1 800 mm. Idéal pour le transport de marchandises commerciales, de bétail, de canne à sucre, de bois et de récoltes sur moyennes et longues distances.

Conception et ingénierie

Nos semi-remorques à ridelles utilisent une poutre traversante en forme de W adaptée de concepts de conception étrangers et nationaux, réduisant considérablement la masse totale grâce à l’analyse par éléments finis tout en garantissant la résistance structurelle. La poutre traversante en forme de W augmente la surface de contact avec le plancher, réduisant l’affaissement du plancher causé par l’acier de recouvrement. Le poids à vide est environ 1,5 tonne plus léger que les produits standards, offrant des avantages en matière de réduction de la consommation de carburant et de l’usure des pneus.

Nos remorques à ridelles conviennent au chargement de charbon, de bétail, de légumes et de marchandises. La hauteur des ridelles est de 1 800 mm et peut être personnalisée. Chaque remorque est construite avec une épaisseur de plaque de poutre principale optimisée (2/3 essieux : 12 mm supérieure, 6 mm centrale, 14 mm inférieure ; 4 essieux : 18 mm supérieure, 12 mm centrale, 20 mm inférieure) avec une hauteur de poutre de 500 mm et un matériau Q345/T700 pour une capacité de charge maximale.

Processus de fabrication

La fabrication commence par la découpe d’acier de haute qualité et le soudage de précision. La technologie avancée de soudage à l’arc sous flux est appliquée partout. Chaque châssis subit un traitement de grenaillage pour éliminer les contraintes de soudage. La peinture par électrophorèse garantit une résistance à la corrosion durant plus de 10 ans. Une supervision du soudage au niveau national, avec 30 minutes par processus, soit plus que le temps de soudage normal, assure une qualité constante.

Spécifications techniques

Dimensions : 13 000 × 2 550 × 1 800 mm avec une hauteur de ridelles de 1 800 mm (personnalisable). 2 essieux : 20-40 t, essieux de 13/16 tonnes, 8 pneus. 3 essieux : 30-60 t, essieux de 13/16 tonnes, 12 pneus. 4 essieux : 40-100 t, essieux de 13/16 tonnes, 16 pneus. Poutre principale : Q345/T700, hauteur 500 mm (2/3 essieux : 12/6/14 mm ; 4 essieux : 18/12/20 mm). Pneus : 12R22.5. Jantes : 9.00 × 22.5 acier/aluminium. Pivot d’attelage : #50(2″)/#90(3.5″) JOST. Béquilles : 28 tonnes à deux vitesses. Peinture : Électrophorèse.

Foire aux questions

Trouvez des réponses aux questions courantes sur nos semi-remorques à ridelles.

01. Quelles marchandises sont les mieux adaptées aux remorques à ridelles et à parois latérales ?

Les remorques à ridelles et à parois latérales sont idéales pour le bétail, la volaille, les produits agricoles et les marchandises en vrac. Les parois latérales maintiennent la cargaison en sécurité tout en assurant la ventilation des animaux vivants.

02. La hauteur des parois latérales peut-elle être personnalisée ?

Oui, nous proposons des hauteurs de parois latérales personnalisables pour répondre à vos besoins spécifiques en matière de fret. La structure des ridelles peut également être ajustée avec différentes configurations de rangées.

03. Ces remorques sont-elles adaptées au transport longue distance ?

Absolument. Nos semi-remorques à ridelles et à parois latérales sont conçues pour le transport sur moyennes et longues distances, avec une forte adaptabilité qui en fait un choix privilégié pour les transporteurs de fret.